Mês: julho 2023

O sindicato nacional dos aposentados da CUT e a Associação dos aposentados químicos e plásticos de São Paulo e região perdem um de seus militantes mais antigos e firmes na luta. José Custódio de Almeida faleceu dia 16 de abril, às 21h.

Militante histórico, filiou-se ao PCB (Partido Comunista Brasileiro), na década de 1950. Com o golpe militar, em 1964, passou à militância partidária na clandestinidade.

Com a separação dos gasistas e químicos, também nos anos 50, Almeida participou ativamente da fundação do sindicato dos Plásticos e fez parte da diretoria até 1964, quando foi cassado pelo regime militar.

Em 1978, com a retomada das lutas sindicais, com as primeiras greves no ABC, e retomada da democracia no País, Almeida contribuiu na organização da greve na empresa Goyana, onde trabalhava.

Militante incansável, filiou-se ao PT no início dos anos 1980 e, em 1982, teve papel fundamental na organização da então oposição dos plásticos de São Paulo. No ano seguinte participou da fundação da CUT, ao lado da delegação oposicionista dos plásticos de São Paulo.

Três anos depois, em 1985, participou ativamente da eleição sindical que garantiu a retomada do sindicato dos plásticos pelos trabalhadores. Em 1989 passa a integrar a diretoria cutista do sindicato dos plásticos de São Paulo.

Em 1992 teve papel importante no processo de re-unificação dos sindicatos dos químicos e plásticos de São Paulo. Três anos depois participou da fundação da associação dos aposentados químicos e plásticos de São Paulo. Também ajudou a fundar o sindicato nacional dos aposentados da CUT do qual foi diretor.

Esta é a trajetória do companheiro José Custódio Almeida, que dedicou sua vida à luta ao lado das causas sociais, como no combate ao racismo, por dignidade e cidadania para a classe trabalhadora e todo o povo brasileiro. O movimento sindical, portanto, perde um valoroso militante cujas idéias, ideais e postura ética ficarão para sempre em nossas memórias.

Começou dia nove de abril o PLANSEQ, Curso de qualificação e aperfeiçoamento profissional de regulador de máquinas injetoras, com a participação de aproximadamente mil trabalhadores das indústrias plásticas.

O Curso é promovido pelo Sindicato, em parceria com a Fundacentro, Escola sindical da CUT, Abiplast (Associação Brasileira da Indústria Plástica).

As aulas acontecem nos períodos da manhã, tarde e noite, nas Subsedes Taboão da Serra, Santo Amaro, Lapa e na sede central.

A mídia tem falado tanto no caos aéreo nos últimos dias que acabei ficando muito preocupado. Dias atrás, acordei às 5h30 da manhã, liguei o rádio, e a notícia principal era o caos aéreo. O locutor dizia que os passageiros nervosos brigavam com as moças que ficam tentando justificar os atrasos. Um dizia que poderia perder um negócio importante, outro que ia chegar atrasado no hotel, na Bahia, onde passará as férias. Todos falavam em mover uma ação contra o governo pedindo indenização.

Uma mulher que esperava o vôo para Paris falava ao repórter enfurecida: “estou aqui há horas, com fome e não suporto essa comida de aeroporto”. Fiquei com pena dela.

Tomei um banho correndo, bebi um gole de café, de ontem, vesti a roupa de trabalho, passei a mão na bicicleta e fui trabalhar. Entre uma pedalada e outra imaginava como sofrem as pessoas que viajam de avião. No meio do caminho começa a chover; uma chuva fraca. Todo molhado, ensopado, lembrei das pessoas vítimas do caos aéreo. Como sofrem!!!

Estava quase chegando na fábrica. Pedalava forte para chegar pelo menos uns 10 minutos antes do horário, assim daria tempo de colocar minha roupa na estufa para secar.

Cheguei na fábrica, faltavam 15 minutos. Coloquei a roupa na estufa e percebi que o pessoal que vem de trem ainda não tinha chegado. Faltavam uns três minutos para o horário; tirei a roupa da estufa, a calça ainda estava molhada, mas tudo bem, a camiseta havia secado.

Sete horas, começamos a trabalhar e a turma que vem de trem ainda não tinha chegado. Por volta das 9h, começou a chegar o pessoal do trem, explicaram para o chefe que a linha havia sido interrompida entre Francisco Morato e Pirituba, mas o chefe não quis saber de papo e foi logo dizendo: “vou descontar as horas”.

As pessoas, acostumadas com o problema, baixaram a cabeça e foram trabalhar. Para compensar o prejuízo, o negócio é fazer horas extras. Fim do dia, deu 18h. Hora de cair fora, o dia foi duro, todos trabalhamos muito.

O pessoal do trem, sabendo que o porteiro ouvia rádio o dia todo, perguntou se o trecho já havia sido liberado. O porteiro respondeu: “na rádio não falou nada não. Mas vocês viram o caos dos aeroportos, estão querendo fazer até uma CPI do apagão aéreo”.

Como sofrem as pessoas que viajam de avião.